(四)空間對比
身高為186cm的體驗者坐進C3-XR前排并將座椅調至最低,此時頭部空間為一拳三指。
保持前排座椅不變,同一位體驗者坐進后排,此時頭部空間仍有一拳兩指,腿部則僅有一拳空間剩余。
C3-XR的行李廂容積為357L,達到了該級別車型應有的水準。平坦寬闊的底板使得行李的擺放更加便捷。
在標準狀態下,行李廂的容積為384L。后排座椅按比例放倒之后,整體容積提升至1167L。
昂科拉的行李廂容積為356L,并支持后排座椅按比例放倒,放倒后可獲得1372L的行李廂最大容積,完全能滿足日常的生活需要。
身高185cm的體驗者,將駕駛席降至最低后,頭部剩余空間約一拳兩指。
保持前排座椅位置不變,此時后排頭部空間四指,膝部空間一拳兩指。
常規狀態下,繽智行李廂容積為437L,并支持后排座椅按比例放倒,放倒后可獲得1456L的行李廂最大容積,非常適合大件行李物品的取放。
在乘坐空間部分,四車里唯一的緊湊型SUV勁炫ASX,和以空間利用率見長的繽智,表現較為突出,其余兩輛車則稍遜一籌,不過對于正常身材的朋友乘坐仍然不成問題。車內儲物空間方面,四輛車水平相近,不分伯仲。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。